Perguntas frequentes

A velocidade instável pode ser causada por muitos fatores: primeiro, a pressão de abastecimento de óleo é insuficiente ou instável.É necessário verificar o estado de funcionamento da bomba de pistão axial e a configuração da pressão do sistema.Em segundo lugar, a fuga interna do motor é demasiado grande, especialmente o desgaste entre a placa da válvula e o corpo do cilindro levará a uma diminuição da eficiência volumétrica.Verificar a superfície correspondente e reparar ou substituir as peças desgastadasO ajuste inadequado do mecanismo variável pode também causar saída instável e o mecanismo variável precisa ser recalibrado.A viscosidade do óleo hidráulico é demasiado baixa ou a temperatura do óleo demasiado elevada, o que aumentará a fuga interna. Deve ser selecionado o óleo de viscosidade adequado e verificado o sistema de arrefecimento.As flutuações excessivas da carga externa também afetarão a estabilidade da velocidadeÉ necessário verificar se existem anomalias nas partes de ligação de carga.

A falha do mecanismo variável pode manifestar-se como uma incapacidade de ajustar o caudal ou um ajuste instável.Limpe o sistema e substitua o óleo limpoO desgaste da cabeça variável e do corpo variável conduzirá a um controlo impreciso e será necessário raspá-lo e repará-lo.se estiver preso mecanicamente, pode tentar moer e repará-lo. Se for devido à contaminação por óleo, o óleo deve ser substituído e o sistema deve ser limpo.É também necessário verificar se o sinal elétrico e o circuito de controlo estão normais.Durante a manutenção regular, deve prestar-se especial atenção à lubrificação e limpeza do mecanismo variável para evitar a entrada de impurezas na superfície de correspondência de precisão.

A temperatura excessiva do óleo é geralmente causada pelas seguintes razões:e as partes desgastadas, como a placa de distribuição de óleo e o êmbolo, precisam ser verificadas e reparadasA regulação da pressão do sistema demasiado elevada ou a sobrecarga por um longo tempo aumentam a perda de energia e o valor de regulação da válvula de pressão deve ser ajustado de forma razoável.Quando o sistema de arrefecimento for ineficiente ou a área de dissipação de calor for insuficiente, é necessário verificar o estado de funcionamento do refrigerador ou aumentar a capacidade de dissipação de calor.O aumento da contrapressão causada pelo bloqueio do filtro de óleo de retorno também causará aumento da temperaturaAs principais medidas para controlar a temperatura do óleo incluem: manter o sistema bem selado para reduzir a fuga interna,ajustando razoavelmente a pressão de trabalho, assegurando o funcionamento normal do sistema de arrefecimento e a manutenção regular do sistema de filtragem.

Existem vários factores a considerar na escolha do óleo hidráulico: primeiro, determinar a gama de temperatura de funcionamento do reservatório de óleo de acordo com a temperatura ambiente,e garantir que a viscosidade do óleo esteja na faixa ótima (nopt) à temperatura de funcionamentoNormalmente, recomenda-se escolher um grau de viscosidade mais elevado. Por exemplo, a uma temperatura de funcionamento de 60°C, deve ser preferido o VG68, quando se aplicam tanto o VG46 como o VG68.A limpeza do óleo deve ser pelo menos de grau 20/18/15 da norma ISO4406Para aplicações especiais, como as que exigem requisitos ambientais elevados, o produto pode ser fabricado com um material de alta resistência a corrosiões.Ver a orientação dos quadros de parâmetros técnicos RC90220 (óleo mineral), RC90221 (óleo ecológico) e RC90223 (óleo HF). Ao mesmo tempo, prestar atenção à compatibilidade do óleo com o material de vedação do sistema e evitar o uso de óleo expirado ou reciclado.

A pressão insuficiente ou flutuante pode ser causada por diversos factores:O desgaste grave entre a placa de distribuição de óleo e o corpo do cilindro ou entre o êmbolo e o corpo do cilindro levará a um aumento da fuga internaNeste momento, é necessário verificar e reparar a superfície de acoplamento e substituir o êmbolo, se necessário.vai causar fluxo insuficienteO ângulo variável deve ser adequadamente aumentado. Bloqueio ou vazamento no tubo de entrada de óleo também causará pressão instável.Limpe o filtro e aperte a ligaçãoO cansaço ou a quebra da mola central causarão um retorno insuficiente do êmbolo, afetando o desempenho de vedação, devendo a mola ser substituída.A temperatura excessiva do óleo causará uma diminuição da viscosidadeO sistema de arrefecimento deve ser verificado e o óleo de viscosidade adequada deve ser selecionado.

As razões pelas quais as bombas de pistão axial são muito barulhentas geralmente incluem os seguintes aspectos: Primeiro, pode haver ar dentro da bomba, o que é comum em bombas recém-instaladas ou após a manutenção do sistema.A solução é abrir a porta de reabastecimento quando a bomba está funcionando para expelir o ar internoEm segundo lugar, se o nível de óleo no tanque de óleo for demasiado baixo ou se o tubo de sucção estiver bloqueado, aumentará a resistência de sucção do óleo, fazendo com que a bomba succione vazia e produza ruído.Verificar o nível de óleo e adicionar óleo hidráulico conforme necessárioEm terceiro lugar, se a bomba de óleo e o motor não estiverem instalados de forma concêntrica, o eixo da bomba será submetido a uma força radial adicional e produzirá ruído.A concentricidade deve ser reajustada para o intervalo de tolerânciaAlém disso, a viscosidade demasiado elevada do óleo hidráulico aumentará também a resistência de auto-primação da bomba.e o aquecedor deve ser utilizado para pré-aquecer o óleo, quando necessário.