4500 RPM 80cc Motor de pistão axial Motor Rexroth A2FM Com corpo de ferro fundido

Corpo de ferro fundido de 80cc Rexroth Axial Piston Motor 4500 RPM para aplicações marítimas

Características:

1Tratamento de superfície de pistão endurecido para durabilidade
2. Flange de montagem conforme com a norma ISO 3019-2
3Compatível com a gama de viscosidade do óleo hidráulico 32-68 cSt
4O design independente da porta de drenagem minimiza os efeitos da contrapressão
5Interface opcional do sensor de velocidade
6Verificação da pré-carga do parafuso de acordo com a norma VDI 2230
7Adequado para ambientes de trabalho pesado (por exemplo, siderúrgicas)
8Compatibilidade da ligação de flange SAE J744
9Intervalo de temperatura de funcionamento -25°C a +90°C
10. Cumprir as normas ISO 13849 de segurança mecânica

Dados técnicos:

Especificações:

Aplicações:

Vantagem competitiva:

1O motor A2FM é construído para prolongar a vida útil com a sua construção durável e componentes avançados e quando integrado com um pistãomotor, assegura uma operação fiável em condições de utilização contínua, reduzindo o desgaste e assegurando que os intervalos de manutenção são significativamente prolongados para garantir a eficiência dos custos a longo prazo nos sistemas industriais,consistentemente.

2O motor A2FM oferece um controlo preciso do deslocamento, permitindo uma regulação precisa da velocidade e ajuste do binário e quando emparelhado com um pistão axialmotor, fornece uma saída personalizável que se adapta às demandas de carga variadas, garantindo um desempenho ideal e uma operação suave em sistemas hidráulicos móveis e estacionários,garantir um controlo operacional excepcional.

3Os algoritmos de controlo da potência constante do motor de pistão axial adaptam-se às variações de carga, mantendo um binário de quebra de rocha de 35MN·m para máquinas de perfuração de túneis, limitando as flutuações de energia a ±5%,prolongando a vida útil do filtro em 2.3x.

A análise para Rexroth A2FM Motor de pistão de deslocamento fixo Desagregação comum:

1Os bloqueios nas vias hidráulicas podem impedir o fluxo de óleo hidráulico no motor A2FM, causando uma queda de pressão e uma transmissão de potência instável.Os depósitos ou a corrosão interna podem ser responsáveis- Limpeza regular dos canais, utilização de filtros de elevada eficiência e inspecção do pistãomotorRecomenda-se a utilização de vias de fluxo para restabelecer a operação ideal.

2Embora o motor A2FM seja principalmente acionado hidráulicamente, os sinais elétricos erráticos no seu sistema de controlo integrado podem afetar a regulação do caudal e o controlo da pressão, causando respostas atrasadas.É essencial inspecionar os circuitos e módulos de controlo, e avaliar omotor- interfaces eletrónicas para garantir um feedback preciso e restabelecer o funcionamento adequado.

3. O óleo oxidado obstrui o amortecimento dos orificios: a degradação térmica produz > 50 μm de lodo bloqueando o Φ0,8 mm de orificios. Mantenha a temperatura do óleo < 65°C e substitua o óleo ISO VG 46 a cada 2000h.